近日，中建钢构有限公司、厦门市市政工程设计院、中交三航（厦门）工程有限公司组成的联合体中标全国首条自行车“高速公路”——厦门云顶路自行车快速道示范段工程开工了。这是一条架在空中，全程高架，专门给自行车走的路。10月11日，厦门市规划委、市政园林局对外公布了一条全程高架自行车道的规划方案。

  拥有独立路权

  它拥有独立路权，自行车不再需要与行人、机动车抢道。机动车、电动车、行人一概被禁止。

  自行车热租赁区域

  示范段起于BRT（快速公交系统）洪文站，终于BRT县后站，长约7.6公里。为什么挑选这条路线？根据厦门市公共自行车的统计，热的租赁区域位于筼筜湖、莲前、前埔、软件园、BRT沿线。由于筼筜湖周边区域正在修建地铁，所以挑选这一示范段。

  建在空中

  自行车“高速公路”建在5米的空中，居于9米高的BRT与地面之间。与天桥高度相当，不用担心恐高。不占用已有道路，实现空间多层次利用。

  自行车“高速公路”建在BRT与地面之间。

  大净宽4.5米

  自行车“高速公路”建在BRT的两侧，或分或合。分，单侧净宽度2.5米，总宽2.8米，足够两部车并排。合，双侧合并段，净宽4.5米，总宽4.8米。几米之宽，路上找不到空间，空中轻易能获得。

  自行车“高速公路”建在BRT的两侧。

  上下与天桥和BRT站点连接

  把高度设置在5米，正好是人行天桥的高度，天桥、BRT站点的楼梯，都能成为专用道的出入点。示范段设计了11个出入口，其中，有6处和BRT站点衔接，3处与人行天桥衔接，4处与建筑衔接。

  怎么才能把车推上自行车专用道？目前，意见正在征集中，有两种方案，一种是120米长的自行车道，坡度不大，一种是35米长的推车道，坡度较陡。

  接驳将与公交站和地铁站衔接

  除了和BRT接驳，示范段全线将与11个普通公交站点接驳，未来地铁建成后，在地铁的2处站点，可供骑自行车的市民换乘。

  全线7.6公里，沿途可服务瑞景商业广场、瑞景中学、忠仑公园、蔡塘广场、市政大厦、金尚小区、金山小区、市行政服务中心、湖里高新技术园、五缘湾等。

  设11个平台供停放自行车

  沿线设置11个停车平台，供自行车停放。平台之上，将设置标识系统和配套服务设施。根据初步设计，不仅公共自行车可以停放，私人的自行车也能停放，解决了停车麻烦。沿线有独立照明、标志标线等。此外，自行车专用道选择建在BRT桥下，BRT桥也就成了天然遮阳遮雨棚。

  施工难点众多

  该工程施工难点众多：一是工期紧、体量大、难度大，需在短短3个月内完成制造、安装，平均每月钢结构施工量达1万吨以上。二是线路长达7.5公里，弯弧路段多，地形起伏大，测量精度控制难。三是BRT桥下作业空间狭小，支撑措施量大，作业条件受限多，施工条件苛刻，安装难度大。四是市政工程地处繁华地段，在既有线路上施工，交通繁忙，安装过程中的安全防护及交通疏导难度大。